Данный раздел запрещён для просмотра детьми

Материалы данного раздела могут содержать информацию, запрещенную для детей, согласно нормам установленным Федеральным законом "О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию".

Гражданская радиосвязь / Всё на форуме / Наша жизнь - эксплуатация, настройка, доработки

Кто и что сейчас делает?

4 из Новосибирск - Новосибирская обл

А ведь в советское время не было никаких отогревателей, всё сами, своими руками...

Записано: 3951 дн 8 час 42 мин 55 сек назад (27.01.2014, 11:37:47)

Музыкант из Новосибирск - Новосибирская обл

Я тоже без свечи заводил. Инжектор. "Чек" горит, но все работает и глушак оттаял сам по себе. 5 минут работы "трактора" и можно ехать. "Чек" гаснет после снятия клеммы.

Записано: 3951 дн 8 час 42 мин 12 сек назад (27.01.2014, 11:38:30)

28ЗЗ из Новосибирск - Новосибирская обл

Да да, в советские времена не было никаких отогревателей
и припарковаться всегда было где
и бензин стоил копейки
и... машины у меня не было
и ходил я повязав красный галстук
и был ВСЕГДА ГОТОВ! )))

Записано: 3951 дн 8 час 31 мин 8 сек назад (27.01.2014, 11:49:34)

4 из Новосибирск - Новосибирская обл

Фотожаба в тему

Приложены файлы: f10765-0.jpg

Записано: 3951 дн 8 час 20 мин 31 сек назад (27.01.2014, 12:00:11)

28ЗЗ из Новосибирск - Новосибирская обл

У меня пруль.
На прогрев не ставлю.
Завожусь за 15 мин до выхода из дома с брелка!

Правда с фунтиком 2001 г. я напрыгался в свое время... а эта 2009 года рождения, заводиться и все тут.)

Записано: 3951 дн 7 час 52 мин 35 сек назад (27.01.2014, 12:28:07)

4 из Новосибирск - Новосибирская обл

А там паяльная лампа встроена в картер.

Записано: 3951 дн 7 час 32 мин 30 сек назад (27.01.2014, 12:48:12)

28ЗЗ из Новосибирск - Новосибирская обл

Нет, в картере масло 0W20 ))

Записано: 3951 дн 7 час 30 мин 19 сек назад (27.01.2014, 12:50:23)

47 из Новосибирск - Новосибирская обл

2833, зачем воды налил в мотор? )

Записано: 3951 дн 6 час 53 мин 5 сек назад (27.01.2014, 13:27:37)

28ЗЗ из Новосибирск - Новосибирская обл

Эт изверг-производитель такое требует.
Невиноватый я. )))

Записано: 3951 дн 6 час 39 мин 40 сек назад (27.01.2014, 13:41:02)

Айро из Новосибирск - Новосибирская обл

Вчера жигулятор грел кипятильником 2 часа.. запустился сразу ибо акум дома был. Мост и коробку пришлось повозить паяльной лампой маленько. В этот виновато залитое говно-масло под название ТАД 17. Буду менять на более приспособленную к морозом. Может кто подскажет какое?

Записано: 3951 дн 4 час 45 мин 27 сек назад (27.01.2014, 15:35:15)

250 из Новосибирск - Новосибирская обл

Я так понимаю - проблема с заводом у тех машин, в которые налито что-то не то (не соответствующее температурам, типа летнего сала) или у которых движок и аккумулятор просто вшатан за годы.

Сегодня вон утром жена на кнопочку с брелока нажала и оно с первого прокрута стартера завелось.
Правда цена удовольствия 600к руб, но с другой стороны какой порок вообще платить деньги за машину которая когда надо не заводится.

Записано: 3951 дн 3 час 51 мин 51 сек назад (27.01.2014, 16:28:51)

Плахиш из Новосибирск - Новосибирская обл

айро бери синтетику 75w-90 и будет тебе щасье)))
тока не русскую, "тексико" например.

Записано: 3950 дн 23 час 21 мин 54 сек назад (27.01.2014, 20:58:48)

250 из Новосибирск - Новосибирская обл

Если что, на всякий случай:

Моторные масла маркируются по SAE так:

NN W MM
где:
NN - указывает температурный интервал эксплуатации автомобиля,
MM - степень вязкости масла.
А именно:

Первая цифра в маркировке масла	Нижняя рабочая температура
0	-40
5	-35
10	-30
15	-25
20	-20
25	-15

Цифра после W в маркировке масла	Вязкость mm2/c NN ... 100°С
20	5,6 ... 9,3
30	9,3 ... 12,6
40	12,6 ... 16,3
50	16,3 ... 21,9
60	21,9 ... 26,1

То есть маркировка на масле 10W40 говорит, что это масло будет работать ДО -30 (смотрим первую таблицу и находим цифру 10) при этой температуре будет обладать вязкостью (смотрим вторую таблицу и находим цифру 40) 16,3, а при +100 градусах будет обладать вязкостью 12,6.
Соответственно при температуре ниже -30 его вязкость нелинейно, резко пойдёт вверх и оно будет обладать уже не вязкостью а твёрдостью, например при -90 его можно будет раскрошить молотком в крошку.

Трансмиссионные масла маркируются по SAE так:

NN W MM
где:
NN - указывает температурный интервал эксплуатации автомобиля,
MM - степень вязкости масла.
А именно:

Первая цифра в маркировке масла	Нижняя рабочая температура
70	-55
75	-40
80	-26
85	-12

Цифра после W в маркировке масла	Вязкость mm2/c NN ... 100°С
80	7,0 ... 11,0
85	11,0 ... 13,5
90	13,5 ... 24
140	24 ... 41
250	41

Записано: 3950 дн 14 час 48 мин 43 сек назад (28.01.2014, 05:31:59)

Музыкант из Новосибирск - Новосибирская обл

Айро, 75-w90 Eneos синтетика. Вообще счастье будет. В -35 даже не чувствуется что в коробке и мостах что-то застыло (а мостов у меня целых два).

Записано: 3950 дн 13 час 52 мин 1 сек назад (28.01.2014, 06:28:41)

Хирург из Новосибирск - Новосибирская обл

Самое странное, что дым из трубы идет, и она ночью заводилась, а в 7 утра не как :( купил зарядник, сильную просадку не дал. при подключении сказал что на нем 12.9 в....

Приложены файлы: f10808-0.jpg

Записано: 3950 дн 11 час 4 мин 56 сек назад (28.01.2014, 09:15:46)

47 из Новосибирск - Новосибирская обл

250, маленькая ошибочка) Вторая цифра 12,6 ... 16,3 диапазон вязкости при рабочей температуре, в данном случае при 100 градусах. Воть
Холодная вязкость доходит до 7000 )

Записано: 3950 дн 10 час 59 мин 39 сек назад (28.01.2014, 09:21:03)

Айро из Новосибирск - Новосибирская обл

Где-то час назад лицезрел такую картину на пл. Труда. Это просто жесть.. уже не первый раз его вижу, пару раз на станционной утром педалил.